发布原创
谁先登机?美国三大航登机顺序详解
生活 旅游

谁先登机?美国三大航登机顺序详解

北美信用卡小编 北美信用卡小编
本文于61天前发布   20天前更新
优选攻略

Welcome aboard!夏天是每年最适合旅行的季节,而坐飞机出行已成为许多人的第一选择。一般情况下,乘客们需要按照登机牌上的分组排队,并按地勤人员的指示依次登机。

a350-grid-image-main-cabin-comfort-responsive-1242.jpg

既然是分组依次登机,肯定有乘客先上,也有一些乘客最后登机。先登机不仅意味着在登机口等待的时间更短,也更有可能找到放行李的头顶储物架空间,因此基本人人都想早点上飞机。那么问题来了,航司是如何决定哪些乘客先登机的呢?

一些影响登机顺序的因素

民航是个非常复杂的行业,尤其是在民航业发达的欧美国家。在决定登机顺序时,航空公司需要考虑非常多的因素,主要有:

  • 舱等:在有多个舱位的航班上,头等舱和商务舱乘客是最先登机的。让两舱乘客优先登机,并不是出于登机效率的考虑。试想一下,头等舱和商务舱往往位于飞机的最前端,而让两舱乘客先登机意味着坐在后面经济舱的乘客就必须保持等待。让两舱乘客优先登机,是航司把“优先登机”当作一个附带产品卖给两舱乘客的结果。而对于两舱乘客来说,自己多支付了几倍于经济舱乘客的票钱,理应享受更好的服务,包括比经济舱乘客更早登机。
  • 忠诚度:绝大多数航司都有自家的常旅客计划,乘客在达到一定的飞行数量之后可获得航司会籍,并享受会员福利(比如优先登机)。其实对航司来说,不论让谁先登机,运营成本都是差不多的。但如果让自家会员先登机,即让忠诚度高的用户先登机,能进一步提高用户忠诚度,最终有助于创收。当然,正如忠诚度有高低一样,航司会籍一般也分好几个档次,不同级别的航司会员也有不同的登机优先级。
UA PE seat 323454.png
  • 子舱位:抛开舱等和忠诚度不谈,同样是经济舱的乘客也会被航司分成好几组,并且每个乘客支付的票价也有一定区别,这背后一个重要的原因就是子舱位。以美联航为例,光是经济舱就有近20个子舱位,其中Y代表全价经济舱(中美航班上的全价经济舱一般都至少$3000+),不仅可以免费退改签,还能更优先登机;而N则是无法改签退票升舱选座甚至带登机箱的基础经济舱basic economy,被安排在最后一组登机。
  • “关系”:就算不坐两舱,也不是航司会员,还是可以靠与航司的各种“关系”来获得优先登机的待遇。除了航司的企业客户或者商业伙伴,持有航司联名信用卡也算是一种“关系”哦。
美国三大航基础经济舱限制+如何用信用卡绕开这些限制

北美信用卡小编

2576 25

美国联合航空 United Airlines

在美国三大航司中,美联航有着最少的登机组。美联航的登机组按照“高级会员和两舱乘客优先登机”的基本规则排序,非常简明。

1,Pre-boarding

美联航的Pre-boarding,即预先登机,是一个包括有具体需要的乘客,现役军人,以及美联航忠诚度最高的会员的大登机组。在这个大登机组里,不同类型的乘客需要依次登机,因此实际上Pre-boarding中还分好几个小组,依次是:

  • 独自旅行的5-14岁小乘客
  • 有身体障碍的乘客
  • 现役军人
  • 美联航隐藏会籍Global Service会员
  • 以家庭为单位出行并有2岁及以下儿童的家庭
  • 美联航公开会籍中的最高会员1K会员

Global Service是美联航的隐藏会籍,也是邀请制的顶级会籍,而且美联航至今没有公布具体的邀请要求。网传数据是每年在美联航花至少$40,000才有可能获邀成为GS会员。另外这一会籍不是终身制的,意味着必须每年都花$40,000才能保有它。

ua tails.jpg

2,Group 1

从Group 1开始,所有登机组里不再分先后顺序,每个登机组队中排得靠前的乘客先登机。

  • 美联航Platinum会员
  • 美联航Gold会员
  • 星空联盟Gold会员
  • 美联航两舱乘客

美联航Group 1包括中高级会员,以及两舱乘客,非常简明。

3,Group 2

  • 美联航Silver会员
  • 星空联盟Silver会员
  • 购买了“Priority Boarding“或者”Premier Access“(包括优先托运,优先安检,优先登机等附加服务)的乘客
  • 美联航Explorer,Presidential Plus,以及Awards这3款联名卡的持卡人
  • 美联航Premium Plus乘客

Group 2主要包括自家和联盟的低级会员,以及联名卡持卡人。

Premium Plus是美联航的超级经济舱产品,详情可以参考以下两篇小攻略,分别是对美联航超经产品的review和美联航超经的基本信息。

远超经济舱的舒适:美联航超级经济舱Premium Plus

北美信用卡小编

4826 22
航空小贴士:美联航超级经济舱(Premium Plus)终极指南

北美信用卡小编

4005 32

4,Group 3

  • 美联航经济舱乘客,包括Economy Plus和Economy

Economy Plus是“假”的超级经济舱,与普通经济舱的区别就在于座位前后距离。Economy Plus前后距离一般比普通经济舱多2英寸。

5,Group 4

  • 美联航经济舱乘客,包括Economy Plus和Economy

6,Group 5

  • 美联航基础经济舱乘客

美联航基础经济舱乘客不能选座/带登机箱/退票改签/正常积累里程/升舱。

43663194_2179683888730403_8460497190946913575_n.jpg

达美航空 Delta Air Lines

觉得美联航的登机组太复杂?快来看看达美航空的精妙设计,前前后后共有10个登机组!也正因如此,达美的登机组都不敢用数字排序,试想一下乘客拿到登机牌发现自己在第10组是什么感觉?

46193185_254531485228180_7978730842131258469_n.jpg

1,Pre-boarding

不同于美联航描述得那么详细,达美航空对于Pre-boarding的乘客描述是”customers needing assistance or additional time to board",即“需要协助或额外登机时间的乘客”,以及现役军人。

2,Delta One

  • 达美Delta One乘客
  • 达美航空公开会籍中的最高会员Diamond会员

Delta One约等于达美航空的商务舱,而First Class则是达美航空的头等舱。达美航空没有同时拥有头等/商务/经济的航班,商务舱只出现在国际或者跨大陆航线(美东<>美西)上,头等舱只出现在国内或者部分国际航线上,而且达美商务舱的设施和服务比头等舱都更好。

3,First Class or Delta Premium Select

  • 达美First Class乘客
  • 达美Premium Select乘客
  • 达美Diamond会员(如果航班上没有Delta One这个舱等的话)

Premium Select即达美航空的超级经济舱,只出现在有Delta One的航班上,不会出现在有First Class的航班上。因此安排在Delta One之后登机。

4,?????

这个登机组连自己的名字都没有,但的确存在于“First Class or Delta Premium Select“和”Delta Comfort+”这两个登机组之间,而实际登机人却像是Pre-boarding的乘客,但这都已经是第4个登机组了,自然也不能叫Pre-boarding。都说尊老爱幼是中华民族传统美德,一到达美就不管了,谁付的钱多谁先上,才不管你有没有具体需要呢。

达美航空对这个登机组的描述是”Early boarding for customers traveling with carseats and strollers“,即带有婴儿车或者儿童安全座椅的乘客。这一描述并不包括婴儿,所以理论上,如果你想提前登机的话,可以带个婴儿车试试哦

WeChat Screenshot_20190506151729.png

5,Delta Comfort+:

  • 达美Delta Comfort+的乘客

与美联航的Economy Plus一样,Delta Comfort+实际上是“假”的超经经济舱,与普通经济舱的座椅和服务一模一样,区别就在于座位前后距离。Delta Comfort+前后距离一般比普通经济舱多2英寸。在对假超经乘客的登机待遇上,达美可能是最慷慨的,竟然把假超经乘客放在了自家中高级会员前面,把见钱眼开演绎得活灵活现。

6,Sky Priority

  • 达美Platinum会员和Gold会员
  • 荷航法航的Platinum会员和Gold会员
  • 维珍大西洋航空的Gold会员
  • 维珍澳大利亚航空的Platinum会员和Gold会员
  • 高尔航空(GOL,是巴西第二大航司)的Diamond会员
  • 天合联盟Elite Plus会员

这一登机组有自家的中高级会员,合作伙伴航司高级会员,以及达美航空所在的航空联盟的高级会员。

7,Main Cabin 1

  • 达美Silver会员
  • 达美企业客户乘客
  • 购买了“Priority Boarding” Trip Extra的乘客
  • 达美航空Gold,Platinum,以及Reserve这3款联名卡的持卡人
  • 荷航法航的Silver会员
  • 维珍大西洋航空的Silver会员
  • 维珍澳大利亚航空的Silver会员
  • 高尔航空的Gold会员
  • 天合联盟Elite会员

达美的Main Cabin 1中有9类乘客,比如自家低级会员以及伙伴航司/联盟的低级会员。Main Cabin 1也是达美航空联名卡持卡人可享受的登机优先级。幸好地勤在登机时只会喊”Main Cabin 1“,若真的逐个报出所有9个乘客类别,就像颁奖典礼的致谢词了 :p

8,Main Cabin 2

  • 除子舱位T/X/V之外的达美经济舱乘客

9,Main Cabin 3

  • 子舱位是T/X/V的达美经济舱乘客

Main Cabin 2和3的分别完全按照子舱位。T/X/V是达美经济舱最低的3个子舱位,意味着Main Cabin 3的乘客往往支付了最低的票价。

45430637_198652061044169_962892915736032384_n.jpg

10,Basic Economy

  • 达美基础经济舱乘客

真的一点面子都不给,达美航空最后一个登机组直接就叫做”Basic Economy“。这些乘客的待遇包括最后登机,以及登机时整个航站楼都知道你买了什么票。相比之下美联航的基础经济舱乘客则能够”还算体面得“在”Group 5“登机。

美国航空 American Airlines

严格意义上来说,美航也有10个登机组,具体安排安排如下:

1,ConciergeKey℠ members

  • 美航隐藏会籍ConciergeKey会员

和美联航Global Service会籍一样,美航ConciergeKey也只有那些每年在美航消费最多的big-spenders才能获得,数量稀少,因此能进入这个登机组的乘客人数也非常有限。

33352763_1994077164242214_6044179142037995520_n.jpg

2,Group 1

  • 美航头等舱乘客
  • 无头等舱的国际航班的美航商务舱乘客
  • 现役军人

3,Group 2

  • 美航公开会籍中的最高会员Executive Platinum会员(俗称”AA行政白“)
  • 寰宇一家Emerald会员(俗称“寰宇绿宝石”)
  • 有头等舱的国际航班的美航商务舱乘客

美航是目前美国三大航中唯一一家在国际航班上有头等舱的航司,然而并不是所有的美航国际航班都还有头等舱,因此就有以下两种美航国际航班的舱等分布:

  • A:头等舱,商务舱,经济舱(包括超级经济舱)
  • B:商务舱,经济舱(包括超级经济舱)

A类舱等分布的国际航班的头等舱和商务舱乘客,分别按照Group 1和Group 2登机;而B类航班的商务舱乘客,由于航班上没有更高舱等,也能获得Group 1登机的优先级。

4,Group 3

  • 美航Platinum Pro会员
  • 美航Platinum会员
  • 寰宇一家Sapphire会员(俗称“寰宇蓝宝石”)

Group 3是美航和联盟的中级会员登机组。美航的会籍名称非常花哨,白板会员叫做“Member”,然后最低级的会员就是“Gold”了,其实就是美联航或者达美的Silver会员。美国三大航会籍从低到高分别是:

  • 美航:Member-Gold-Platinum-Platinum Pro-Executive Platinum-ConciergeKey
  • 联航:Member-Silver-Gold-Platinum-1K-Global Service
  • 达美:Member-Silver-Gold-Platinum-Diamond-360
37415842_271954393388549_5095629958244466688_n.jpg

5,Group 4

  • 美航Gold会员
  • 寰宇一家Ruby会员(俗称“寰宇红宝石”)
  • Airpass
  • 美航Premium Economy乘客
  • 美航高级联名卡Citi® / AAdvantage® Executive持卡人
  • 购买了“Priority Boarding“的乘客
  • 美航企业客户乘客

Group 4是美航和联盟低级会员,以及通过其他一些方法获得优先登机的乘客。

6,Group 5(Preferred Boarding)

  • 美航Main Cabin Extra乘客
  • 其他提供优先登机的美航联名卡乘客

Main Cabin Extra相当于美联航的Economy Plus或者达美的Delta Comfort+,都只是在普通经济舱的基础上增加了一点点前后距离而已。但对于美航的这些乘客来说却能享受更为优先的登机。

7-8,Group 6-7

  • 其他经济舱乘客

9,Group 8

  • 美航欧洲航线的基础经济舱乘客

10,Group 9

  • 美航美国境内/加拿大/中美/墨西哥/加勒比航线的基础经济舱乘客
41589601_479216682599941_1236745015996861355_n.jpg

结语

创造出“优先登机”这个概念,以及把“优先登机”商品化再卖给乘客,是美国三大航做得非常成功的一点。

谁先登机,美国三大航都采取了“向钱看齐”的基本准则。除了最先登机的高忠诚度航司/联盟会员和两舱乘客,经济舱的普通乘客也可花钱购买优先登机的待遇,当然还是在高级会员和两舱乘客之后登机。除此之外,优先登机也被宣传成航司联名卡的主要福利,令人趋之若鹜。

想早点登机?相比飞飞飞飞飞或者直接买两舱,申请一张航司联名卡或者在搭乘达美航空的航班时带个婴儿车,都是经济实惠的选择。

premier-access-security_618x397.jpg
3195 37 0 13
 

名字(选填)
Dealmoon.com

北美信用卡小编 6

  • 文章

  • 众测

  • 晒货

  • 粉丝

  • 关注