需要出远门的小伙伴们可能都想知道，飞机安全系数有多高？哪些航空公司飞行更安全？哪些飞机机型事故率低？飞机事故通常发生在哪个飞行阶段，飞机事故死亡率哪个阶段高？
全球航空公司安全飞行排行榜 2024
图片来自于@Air NZ ，版权属于原作者
AirlineRatings今年最新公布了全球安全航空公司排名前25名。综合考虑了一系列因素，最终结合评选了排名前25的航空公司。
2024 最安全航空公司排名 Top 25
- Air New Zealand 新西兰航空
- Qantas 澳洲航空
- Virgin Australia 维珍澳大利亚航空
- Etihad Airways 阿提哈德航空
- Qatar Airways 卡塔尔航空
- Emirates 阿联酋航空
- All Nippon Airways 全日空航空
- Finnair 芬兰航空
- Cathay Pacific Airways 国泰航空
- Alaska Airlines 阿拉斯加航空
- SAS 北欧航空
- Korean Air 大韩航空
- Singapore Airlines 新加坡航空
- EVA Air 长荣航空
- British Airways 英国航空
- Turkish Airlines 土耳其航空
- TAP Air Portugal TAP 葡萄牙航空
- Lufthansa/Swiss Group 汉莎航空/瑞士集团
- KLM 荷兰皇家航空
- Japan Airlines 日本航空
- Hawaiian Airlines 夏威夷航空
- American Airlines 美国航空
- Air France 法国航空
- Air Canada Group 加拿大航空集团
- United Airlines 联合航空
飞机安全系数排名
民航机飞机型号事故率统计
根据2022年8月发布的波音商用喷气式飞机事故全球运营统计（统计里不包括俄罗斯或前苏联制造的机型），以下飞机机型零死亡事故：
- 空客 A340
- 波音 717 （原MD-95）
- 庞巴迪 CRJ700/900/1000
- 波音 787
- 空客 A380（累计飞行次数少于100万次）
- 波音 747-8（累计飞行次数少于100万次）
- 空客 A350（累计飞行次数少于100万次）
- 空客 C-Series/A220（庞巴迪C系列）（累计飞行次数少于100万次）
- 空客 A320/321/319 NEO（累计飞行次数少于100万次）
其它低致命事故率飞机型号包括：
- E170/175/190（每百万次飞行发生致命事故率0.04 ）
- 空客 A320/321/319/318（每百万次飞行发生致命事故率0.08）
- 波音 737-600/-700-/800/-900（每百万次飞行发生致命事故率0.09）
- 波音 767（每百万次飞行发生致命事故率0.14）
- 空客 A330（每百万次飞行发生致命事故率0.15）
- 波音 777（每百万次飞行发生致命事故率0.21）
- 波音 757（每百万次飞行发生致命事故率0.22）
- 波音 737-300/-400/-500（每百万次飞行发生致命事故率0.26）
| 商用喷气式飞机各机型的事故率统计 1959 - 2021 | |||
| 飞机机型 （按引进年份排行） | 机身损毁事故 | 致命机身损毁事故 | 每百万次飞行 死亡/飞机事故率 |
| 不再使用的机型 | 252 | 127 | 4.41 / 8.75 |
| DC-8 | 75 | 51 | 4.00 / 5.89 |
| 727 | 95 | 56 | 0.73 / 1.24 |
| DC-9 | 92 | 49 | 0.78 / 1.47 |
| BAC 1-11 | 26 | 12 | 1.38 / 2.99 |
| 737-100/-200 | 106 | 53 | 0.91 / 1.81 |
| F-28 | 43 | 22 | 2.30 / 4.50 |
| 747-100/-200/-300/SP | 37 | 19 | 1.46 / 2.85 |
| DC-10/MD-10 | 28 | 12 | 1.28 / 2.98 |
| L-1011 | 4 | 3 | 0.56 / 0.74 |
| A300 | 17 | 4 | 0.59 / 2.49 |
| MD-80/-90 | 35 | 15 | 0.32 / 0.74 |
| 767 | 12 | 3 | 0.14 / 0.55 |
| 757 | 7 | 6 | 0.22 / 0.26 |
| BAe 146, RJ-70/-85/-100 | 18 | 8 | 0.67 / 1.51 |
| A310 | 12 | 9 | 1.88 / 2.51 |
| 737-300/-400/-500 | 61 | 20 | 0.26 / 0.79 |
| A300-600 | 7 | 4 | 0.55 / 0.97 |
| A320/321/319/318 | 28 | 13 | 0.08 / 0.17 |
| F-100/F-70 | 14 | 5 | 0.43 / 1.21 |
| 747-400 | 10 | 5 | 0.56 / 1.11 |
| MD-11 | 10 | 5 | 1.64 / 3.27 |
| A340 | 2 | 0 | 0.00 / 0.58 |
| A330 | 5 | 2 | 0.15 / 0.37 |
| 777 | 5 | 3 | 0.21 / 0.35 |
| 737-600/-700/-800/-900 | 21 | 10 | 0.09 / 0.18 |
| 717 | 0 | 0 | 0.00 / 0.00 |
| CRJ-700/-900/-1000 | 0 | 0 | 0.00 / 0.00 |
| EMB-170/-175/-190 | 5 | 1 | 0.04 / 0.19 |
| **A380 | 0 | 0 | 0.00 / 0.00 |
| 787 | 0 | 0 | 0.00 / 0.00 |
| **747-8 | 0 | 0 | 0.00 / 0.00 |
| **A350 | 0 | 0 | 0.00 / 0.00 |
| **C-Series/A220 | 0 | 0 | 0.00 / 0.00 |
| A320/321/319 NEO | 0 | 0 | 0.00 / 0.00 |
| **737 MAX | 2 | 2 | 3.76 / 3.76 |
| 总计 | 1029 | 519 | 0.59 / 1.18 |
** 表示该机型累计飞行次数少于100万次。
商用喷气式飞机事故率
其实乘搭飞机整体来说还是很安全的，据空客Airbus统计的商用喷气式飞机事故数据显示：
1959-2022 每年致命飞机事故
图片来自于Airbus，版权属于原作者
每年每百万次飞行死亡事故率呈下降趋势
图片来自于Airbus，版权属于原作者
各飞行阶段的飞机死亡事故率
图片来自于Airbus，版权属于原作者
图片来自于boeing，版权属于原作者
| 各飞行阶段的死亡事故率 2012-2021 | ||
| 飞行阶段 | 死亡事故率 | 机内死亡 |
| 滑行、装载、卸载、停泊、拖行 | 8% | 0% |
| 起飞 | 8% | 10% |
| 初始爬升 | 8% | 1% |
| 爬升（襟翼上升） | 11% | 21% |
| 巡航 | 11% | 31% |
| 降落 | 3% | 4% |
| 开始进场 | 0% | 0% |
| 最终进场 | 22% | 28% |
| 着陆 | 26% | 5% |
虽然飞机在高空巡航的阶段占飞行的大部分时间，但发生在这阶段的致命事故仅占全部致命事故的11%，反而超过一半的死亡事故发生在最后进场和着陆的时候。
小总结
无论是商务出行，还是旅游探亲，飞行对于每个现代人来说都不可避免，飞机让我们人类可以遨游于万丈高空，超快超便捷的跨越长距离旅途。对飞机飞行多些了解，也便于我们更好的计划舒适且安全的行程。超后希望大家都可以平安出行！另外，下面的一些攻略，小伙伴们也可能会感兴趣哦！
本文由北美省钱快报小编整理，内容整理自AirlineRatings，Boeing，Airbus等，未经许可不得擅自转载，否则将追究责任。图片转自网络，版权属于原作者。封面图Credit: AirlineRatings
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最新评论 28
:看来737真的一骑绝尘
:737max
:![[比心]](/assets/emoji/comment-emoji/dm_bixin@2x.png?v=1)
:马上就要回国了 , 坐美联航的飞机好害怕a
:中国的航空公司应该是最安全de
:为什么其他网站的报道，海南航空也有入选最安全航空公司之一。
:l
:美国非regional 航空公司Captain 要求飞时2万5小时 FO 也近万小时.. 对比出事故的航空公司 机长8000 和 FO 250 小时 我觉得已经能说明很多问题了. 飞机自身带有over ride 系统的方式 而他们缺少判断经验和训练..
:出事故了才会关心机型。。。
:其实应该评价一下哪个机场的地勤维护人员更负责任。有的时候航空公司为了多飞航班多挣钱，飞机还没有维护好或者刚做了零件整修，就急忙拉去运载乘客。飞机其实在想，这个锅我不背。
:看看国家地理杂志的【空中浩劫】吧。美国航空，美联航，瑞士航空，阿拉斯加航空，英国航空都有过飞机失事的致命空难。很多的时候是地勤维护坑机长和乘客。
:吗
:delta的飛機好老舊。。。
:你敢说没有delta！
:谢谢分享。
:马航呢？
:这篇文章我就觉得看看就好，波音777里面还分好多型号好吧
:“所以选择飞机往往只有一个唯一的标准，那就是越新越好。” 这句话似乎有点问题，新飞机可能在舒适性上表现更好，但安全性方面，并不一定吧……
:Bac111还在飞 绝了 哪年的神仙数据
:DC-10 daily crash MD-10 Mother Die 没听说过吗
回复 @Makiiiii:谢谢指教，小编对于具体机型那些所知不多，只是将统计表里hull losses with fatalities accident rate大于1的那些型号整理出来。
回复 @Mickkkkey:md都基本上货机来的 鬼知道写这玩意的人你ups还是Fedex 运人吗
:别看小编最近总推荐这个Seat Guru，但是这款APP在苹果上评分很低，安卓方面不清楚
:app我不知道，但是这个网站还是挺有用的，提前选座的时候可以看座位舒适度
:Ryanair 和norwegian air怎么样.. 去欧洲玩的我瑟瑟发抖
:瑞安挺好的 欧洲的业务太多了也没听说过有什么大事故 总体欧洲的廉航问题都不太大
:挪威航空挺好的