从波莫納古董车展看保时捷的前世今生 Pomona Swap Meet and Classic Car Show

aikoL 5849 浏览 2017-11-16 发布

上週日，和老友R先生造訪了坐落于Pomona的古董車車展，英文名叫做Pomona Swap Meet and Classic Car Show。從英文名可以看出這個活動既是車展，也是一個巨大的古董車跳蚤市場，從後來的經歷來看，這更是一個巨大的汽車零部件的交易中心。

來往不覺買票的人群

R先生是個狂熱的汽車愛好者，是不折不扣的Petrohead（車迷），他告訴我，這個活動從1975年開始，一直延續至今，每年都有幾萬輛古董車的在這裡展出、拍賣、交易。如此多的古董車，如此多的種類，品牌。我該從哪裡開始看呢？

剛進入場地，你永遠不會錯過的大眾汽車區。Volkswagen（大眾汽車）是這裡的寵兒，得以出現在入口處最顯眼的區域。而作為大眾品牌里最有代表性，也最受歡迎的古董車就非Bettles（甲殼蟲）莫屬了。經典的遛背造型，誇張而圓潤的線條，無不透出一種古典的美。

雖然交易數量龐大，價格也非常的平易近人，但甲殼蟲小車卻並不是Volkswagen區最亮眼的明珠。本是同根生的保時捷搶去了大部分的風頭。至於原因嘛，先上幾張圖。

紅色帽檐的老爺爺正在討論這輛紅色993的價格

巧合的是，保時捷的經典跑車款式911，它的創始人也正是甲殼蟲汽車的創始人：Ferdinand Porsche （费迪南德．保时捷）。細心的朋友是不是已經發現這兩款車的相似之處了呢？

相似的圓潤造型無不在暗示這VW和Porsche本是一家的歷史淵源

下圖摘取自automoblog，是保時捷911跑車的家族譜，由此圖所介紹的部分跑車，我們對比著來看一看我和R先生，在波莫納車展究竟看到了哪些實車。

首先我們來看一看先前有放過圖的紅色敞篷911。

在跳蚤市場賣的紅色敞篷911

通過圖片我們可以看到這輛車的前臉上的車前燈是向前突起的，並沒有和Engine蓋合爲一體，初步可以推測這是1990年以前的車型。通過和車主大叔聊天，我問到了這輛車的生產年份—-1976年。這樣就可以確定它是上圖中的2.2s，又因爲它是敞篷，所以是Targa。這已經算是爺爺輩的911了吧。舊時代的Porsche 911都稱其敞篷車型為Targa。新時代的敞篷被稱爲Cabriolet。

第二輛車我們來看看下面這張圖裏左邊的白色敞篷911。

是不是覺得前臉和911族譜裏的第二張圖一模一樣！沒錯，它就是大名鼎鼎的G-series，應該是classical 911裏面量產最多的車型。在G-series之前的911，每一個新車型發佈都跟隨一個字母作爲codename，按照字母表的先後順序命名。但是真正技術上以及聲望上革新，就發生在G-series上。在G漫長的統治期内，Porsche做出了一個大膽而且前衛的嘗試，那就是在rear end engine上加裝turbocharger （渦輪增壓），這不但大大提高了911的輸出功率，使得911成爲當年同類型跑車裏馬力最大的最速機器，同時也爲保時捷這個品牌帶來了無數的榮譽，刷新了多個賽道的最快圈速。自此，911Turbo就成爲一個固定的車型一直延續到今天，成爲了一個披著跑車（sports car）外殼的super car（超級跑車）。用著911的chasis（車身骨架），卻擁有法拉利的扭矩和馬力，所謂的扮豬喫老虎説得大概就是這個了。

看了這麽多張911的圖，大家是不是對前臉大燈有點審美疲勞？沒錯，911的大燈橢圓形設計堪稱經典，幾十年都沒變過！！可是時間久了終究會有一個攪局者。請看下圖。

04年產的996Coupe，是不是覺得這個大燈有點與衆不同。然而，最終銷量悲劇了。911的鐵桿粉絲們對這個大燈設計并不買賬。他們還是更喜歡經典的橢圓形，而996的這個失敗的前臉改造，在歷史上也被大家調侃為Fried Egg（煎鷄蛋）。仔細看還別説，真有點像鍋裏煎的鷄蛋被弄破了一角，蛋黃流出來的感覺。

吸取了996失敗經驗的Porsche，最終痛定思痛，表示要回歸經典造型，并且越復古越好。於是我們就看到了2007年開始量產的997。

很幸運的是，我和R先生恰好找到了兩種不同風格的敞篷997車型。第一張是之前出現過在G-series右邊的白色軟頂敞篷Cabriolet。

白色軟頂敞篷Cabriolet

可以看到車身形狀與996并無很大的差異，除了大燈改回了橢圓形。前臉下方的進氣柵也有一些改動。總體來看就是一個更modern現代一點的993。

第二張圖裏的這輛Targa就是一個比較特別而且稀有的車型了，它事實上是一輛Hardtop Convertible硬頂敞篷。前面我們有介紹過，進入新時代，保時捷把他們的敞篷車型統一叫做Cabriolet。但是處於對他們品牌歷史的尊敬，他們決定依舊保留Targa這一型號，并且生產了極少數量的硬頂敞篷Targa。外觀上新時代的Targa也盡量向前輩靠攏，走復古的路綫。

車頂是一整塊碳化玻璃可以向後滑入車尾部。很多車友覺得它并不是真正意義上的敞篷車，倒是更像一輛有著較大天窗的coupe。總之，無論大家如何看待這一車型，它的稀有度從車展也能略窺一二。偌大的停車場就衹有兩輛Targa而已。平時在街上我和R先生都表示很少見到這種車型。

除了之前給大家看過的兩輛911Targa，停車場的角落裏還停著另一輛白色的912Targa。912可以看作是馬力較小的911，算是911的siblings，也是非常的稀有。它是當初Porsche爲了提高銷量，壓低馬力與價格的實驗品。然而銷量并沒有達到預期，大家可能覺得速度不快的Porsche沒啥意思，實驗宣告失敗，912也就停產了，這讓他們在古董車市場反而順風順水，總是賣出天價。