加州人民要起飞 I-5和CA-99或将没有限速
什么,敢为时代先的加利福尼亚州要向德国不限速Autobahn学习?来自R-Orange县的加州参议员John Moorlach提出了一项法案,建议将I-5州级公路Route 99号公路设为无限速路段。
小编刚看到这个消息,觉得非常震惊。毕竟开在限速高达80英里/时的德州公路上,体感已经很快了,没有限速的话,那岂不是......比德州人民还要猛?要知道I-5现在的限速可只有65英里/时呢。来看一下这个代号SB-319号法案的原文,链接点这里>>
听起来非常不可思议,但参议员Moorlach的理由倒是非常充分。根据SB-319,Moorlach认为移除现有高速限速,可以提高通行效率,降低车辆平均通过时间,从而有效降低车辆对环境的污染,符合加州日益严格的环保要求。
好像很有道理。SB-319同时表示,为了应对更高的车辆时速,道路将需要重新修缮。费用谁出?这就很有意思了,计划由加州温室气体减排基金会(California's Greenhouse Gas Reduction Fund)出资。关于道路安全方面,Moorlach表示:你们看看德国,他们不限速的高速事故率比咱们这限速的低得多了。
不过小编认为参议员Moorlach忘了几个关键内容。首先德国驾照考试难度普遍比美国各州驾照考试难得多,咱们先不提德国,只说中国驾考和美国驾考难度对比:
- 中国驾考要求繁杂,四个科目逐一通过才可以拿到驾照,一不小心12分扣完还得重新考试。
- 美国,起码南部州驾考非常简单,只要开车带着考官在路上正常驾驶一段路就可通过。
不知道大家周围情况如何,以小编自己的经历来看,见过太多留学生考过了驾照还是不知道怎么开车,有30迈上高速的,有不打灯变道的,Stop Sign不停的,酒驾“冇问题啦”的,撞了车掉头就逃逸的......而在中国接受过系统驾考的留学生,普遍开车稳重得多。由此可见,美国驾考确实比较容易,驾驶员的技能能否有效应对无限速道路?很难说。顺带一提,如果该法案真的通过了,以后我们在I-5的左道会看到以下车型的尾灯:
Hennessey Venom F5:极速 301MPH
目前世界上跑得超快的量产车(尚未载入吉尼斯纪录),就来自美国的Hennessey。长得有点像迈凯伦就是了。
Koenigsegg Agera RS:极速 278MPH
不算Venom F5的话,Agera RS是目前认证的跑得超快的车。为达到极速,Koenigsegg和内华达交通局合作,封闭了一条拉斯维加斯长达11英里的路。第一次跑到了284.55MPH,第二次跑到了271.19MPH,取了个平均数就是277.9MPH。
Hennessey Venom GT:极速 270MPH
这台车在肯尼迪航空中心跑出了270MPH的极速。不过同样没有经过吉尼斯世界纪录的认证,因为认证要求在同一条路上,来回跑两遍取平均数,用于抵消风速的影响。而Hennessey只跑了一遍。不过,这台基于莲花轻量化车身,同时塞了个V8有高达1244马力的输出,Hennessey把美式大V8精神演绎到极致。
Bugatti Veyron Super Sport: 极速 268MPH
曾几何时,布加迪靠着这一台车打遍天下无敌手,高达1000马力的W16发动机让当时的对手汗颜。这台车也是吉尼斯世界纪录认证的,世界上跑的第二快的车型。
Bugatti Chiron:极速 261MPH
所有提到极速的榜单上,Bugatti一定不会缺席。在传奇Veyron的基础上,VW推出了继任者Chiron。虽然跑的没有以上几台车快,但高达$2,600,000的售价和仅500台的限量,反正买得到的都不是一般人了。
犹记得《头文字D》电影版里那段经典台词:
“爸,我要买GTR”
“我买辆奔驰给你”
“我要买GTR”
“加块劳力士”
“昨晚我要是开GTR,我不会撞”
“你开GTR,早就死了”
咱们上路还是安全第一,毕竟“北京市第三区交通委提醒您,道路千万条,安全第一条,行车不规范,亲人两行泪”
最新评论 70
:生命可贵,请大家珍惜
:佛州人民笑了
:佛州人民眼中的speed limit全是lower limit
:前几天刚吃一张罚单...时速115...基本罚款金额2000....强烈支持不限速..
:说的和有限速就会遵守一样
:感觉限速取不取消都没用……满大街都是爬的比限速还慢还非要开左道堵人也不知道让的…………
:加州明明市区内的快速路限65的大家也都开70多80多……德州人民反而没那么彪悍好吗
:不能丢了加州司机之魂 哈哈哈哈哈
:在宾州开过110的路过还没被pull over,优秀,为自己点赞
:说真话,ca99是全美出名交通事故前3。路太烂,出入口太多,特别是从Merced 到Modesto 。每天早上从218出口塞到225出口,然后到了和ca120交汇口又塞。
:反正我就完完全全按照speed limit来开,65就开65!45就开45!20就开20!!!
回复 @veeman:跟车流,车流20你就开20,车流80你就开80,走限速就走最右边车道,别人开得快你开得慢不仅挡住后面的人还危险
回复 @匿名用户:在城市里也follow吗?真的不懂 因为保pull过一次
:什么?加州有限速?我有一次在I5和91交汇的地方开94,条子蜀黍从我后面开100+把我秒了...吓死了还以为要吃罚单...
:说真的 加州最危险的不是开快车的 是那些在高速上离前车十万八千里 看前车减速 自己也一脚踩死的
:还没有通过的法案发出来没意义!
:就I5那路况,要啥限速?
:德州130和i10部分路段是85Mph限速,去年在i10 的限速85路段,晚上下小雨。定速85。一个小坡冲上去后轮直接打滑了。那感觉。。。。
:限速85,是不是可以超10到95?😂
:就5号路那个路况……
:德国高速的沥青厚度跟机场跑道一样…美国这破高速不限速…开这么快殿…一下真的就要起飞了…
:卖车广告不标价,差评
:我车刚买回来图新鲜 有变速拨片 减档上了130之后我就减下来了 快的心慌慌 后来我变乖了 稳定开90🐒
:那个说不限速可以减少温室气体排放的站出来!不懂经济时速么?
回复 @Htan:哦哦,明白了。你考虑到了稳定速度下的油耗排气,但是没有考虑到交通拥堵的情况下,频繁提速和刹车产生的油耗和排气。在无限速的情况下,能够一定程度缓解堵车的现象,确实能够减少油耗和排气。
回复 @雨夜未央:一般内燃车都是在55-65MPH最省油的,车速提高虽然时间缩短了,但油耗就会增加,那废气排放也一定会增多
:闲的蛋疼,先把US-152重新修一下不好么?每次从湾区去LA都得从101换到I-5走US-152,慢不说还有红绿灯……
:为什么要从i5转ca152?直接i5就可以到la。152是连接i5和ca99经过los Banos 限速35.几十个灯位。
回复 @kentree:休息审题,从南湾走不就得101转152再上I5吗?