更新于2018-05-07

[已过期]新世代 Lexus ES 中大型行政轿车

2018年北京车展，Lexus (雷克萨斯) 全新一代 ES 全球首发。第一眼就会惊呼这不是 LS 吗，不过怎么变小了？第七代全新 ES 采用新世代 L-Finesse 设计语言，拥有标准车型与 F Sport 两种风格，车头换上更为耀眼、夸张的 Spindle Grille 纺锤式网格水箱罩，以及传承自旗舰 LS 的锐利 L-shaped LED 大灯和日行灯。点击询价>>

无论是从全新雷克萨斯LS还是雷克萨斯 LC 来看，近些年的 Lexus 设计潮流都是倾向年轻化，整体视觉激进感受立刻得到很大程度的提升，全新雷克萨斯 ES 的大灯组则彻底对钩形 LED 日间行车灯使用了半分离式的设计，加上更加狭长的大灯组造型，营造出更浓厚的年轻科技气息。车侧线条部分维持与上一代类似的大气造型，反而沒有如同 LS 一样采用 C 柱小窗设计。

车尾部分采用双层造型鸭尾搭配小尾翼，以及更锐利的车尾一体式三角形 LED 灯条设计，全车变得更加年轻，如同双胞胎兄弟丰田 Avalon 一樣，姿态和比例反映了其低重心的前卫思維，提供了醒目的外观，回头率更高。

内饰也是非常值得一提的地方，更富运动气息，质感和舒适性值得期待采用更先进的未来概念设计，借鉴豪华 LC 跑车的内饰，融合了以驾驶者导向的控制区域与宽敞舒适的二大需求。12.3 吋大尺寸屏幕也微偏向驾驶者，并且新式 Remote Control 触摸控制系統也能轻松控制各项功能。点击询价>>

动力方面，全新一代雷克萨斯 ES 在北美分为两款车型 ES300h 和 ES350，ES300h 将以第四代 2.5L 油电混动车型搭配CVT变速箱为主打；ES 350 上搭载升级后的 3.5L V6 自然进气发动机车型搭配8速自动变速箱，并且专享的 F Sport 版使用了自适应避震器、更大的轮胎、轮毂，以及更激进的 Sport+ 驾驶模式，令两款车的性格大不相同。

空间上也是这一次的改变重点，车身尺寸为长 4975mm、宽 1865mm、高 1445mm，轴距为 2870mm，相比现款车型新车轴距上有着50毫米的加长，加上可电动调节后排倾角座椅的加持，想必后排乘客的舒适性会得到进一步提升。

Lexus ES 和 Toyota Camry (凯美瑞) 一直有着千丝万缕的血缘联系，不过自上一代开始，这段关系就变成了 Lexus ES 与 Toyota Avalon (亚洲龙) 之间的事情了，Camry 被放飞自我，加入运动范了。

ES 一面优雅一面激情，外观年轻十岁，F Sport 车型首次在 ES家族出现，全新 ES 是基于 Lexus 家族中全新的 GA-K 平台 (基于TNGA架构) 打造，从新款 Camry 的操控性和稳定性的提升，我们不难确定 ES 的操控将得到全面的进化，给这款懒洋洋的中型车注入了一丝活力。

ES 的大改款也预示着 GS 车系即将停产，汽车君一直对 GS 后驱的驾驶能力很感兴趣，对 GS 的停产传闻一直不敢相信，毕竟 GS 是 Lexus 后驱车阵营中的顶尖力量，但是叫好不叫座的情况限制了 GS 的发展，Lexus 也不得不狠心的终止 GS 的下一代研发。点击询价>>

Lexus ES 车系已经有将近30年的历史，这一代的转型超为深刻，终于不再是只注重舒适的车型，外观更激进内饰更科技，新架构的特性我们暂时还不从得知，全新一代的 ES 不仅是要扩展在豪华车领域的占有率，销量担当的同时也要肩负 GS 的运动范儿，一下子变成多面全能的当家花旦。更有趣更华丽更科技，大变身的 ES 堪称完美之作，预计上市时间2018年末。点击询价>>