更新于2019-02-16

2019 Mazda CX-5 紧凑级SUV

有钱玩转子，没钱造车挣钱继续玩转子。目前世界上唯一一家还想复活转子发动机的Mazda，是一家不走寻常路的公司。在聊新款CX-5之前，小编想先跟大家分享一下马自达的精神之源：转子发动机。

著名的转子发动机

转子发动机（Rotary Engine）又名汪克尔发动机，原本是德国机械工程师汪克尔于1960年公布的一种新发明，引起了包括通用汽车（GM）、戴姆勒奔驰（Daimler Benz）以及丰田（Toyota）等公司的兴趣，经过试验后发现量产困难，不划算。结果Mazda站出来想要搞转子技术，之后花了很多金钱和人力，终于凭一己之力成功将转子量产化：

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搭载转子发动机，超著名的应该就是这台车了：Mazda RX-7，在90年代凭借1.3L转子叱咤风云，所有Mazda车迷心中的神车。由于性能优异，出现于各种影视作品中，比如《头文字D》高桥启介的座驾，RX-7 FD3S：

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还有《速度与激情3：东京漂移》里Han的座驾，1997 RX-7 Veilside改装版：

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结果2002年无法通过日渐严苛的汽车排气环保法规，停产。后继者中置后驱RX8也与2012年停产。Mazda在2015年东京车展展示了RX-Vision次时代转子概念车，当时预计于2020年推出。现在已经2019年啦，Supra都复活了，Mazda你还在等什么呢？

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新CX-5——外观篇

Mazda的转子梦需要什么？当然是需要资金。资金怎么来？好好造车挣啊。作为Mazda旗下销量超好的车型——CX-5 SUV，能否撑起Mazda的梦想？

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新款CX-5起售价$24,350，竞争对手是Honda CR-V和Toyota RAV4之类的紧凑级城市SUV。和其他车型相比，Mazda CX-5的外型非常美观。

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Mazda非常注重设计，目前设计理念来自【Kodo 魂动】，强调用设计的力量，来为汽车注入鲜活的生命。Mazda认为，汽车不该仅是冰冷的金属模块，更应是富有生命美学的鲜活存在。

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小编并不是设计出身，不懂太抽象的理念。不过Mazda旗下车型曲线很独特，加上标志性的匠涂工艺（Takuminuri）——魂动红（Soul Red）涂装，CX-5的外型足够鹤立鸡群。

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新CX-5加入了哪些外观配置？标配全LED大灯，自动感应式雨刷，后尾翼。高配增配了电折叠后视镜、19吋铝合金轮毂。现在还有很多车商在低配车型上使用卤素车灯，不仅不好看，照明效果也不佳。CX-5的LED大灯作为标准配置，良心。点击询价>>

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新CX-5——内饰篇

外观美不美那是给别人看的，作为车主天天接触的则是内饰。Mazda对于内饰用料毫不吝啬，特别是Grand Touring Reserve版本，拥有以下高端配置：

棕色Nappa真皮座椅
前排加热通风
可选后排加热
可加热皮制方向盘

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Nappa皮一般只用于豪华车型，舒适程度一定要亲自坐了才能体会，小编强烈推荐没体会过Nappa座椅的朋友，抽空去体验一下，保证有不一样的感受。CX-5作为售价区间2万~3万美元的紧凑级SUV，能有如此配置，非常厚道。当然由于成本高，选配价格也不低。

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CX-5新加入了一些科技配置，用户呼声超高的Apple CarPlay和Android Auto首次加入。虽然不是标配，但除了低配版Sport外，其他款型都有配备。新增选配配置包括：

Apple CarPlay和Andorid Auto（Touring版及以上）
可自定义的7吋电子仪表盘（Grand Touring版及以上）
前挡风投射式抬头显示HUD（Grand Touring Reserve版及以上）
360度全景影像和前后雷达（Signature版）
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CX-5内饰总体来说很不错，遗憾的是空间相对略小，后排腿部空间以及后备箱空间会比同级车型小一些。

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新CX-5——硬件篇

对于CX-5来说，明确的转向手感，以及支撑力度不错的悬挂，都表明了它运动取向的设计风格。动力不足的发动机反而成为了遗憾。原先CX-5只有2.5L 四缸自然吸气发动机，输出功率为：

187 马力@6000 rpm
186 磅·呎扭矩@4000 rpm

时下2019 RAV4都有203马力了，这187马力相对稍弱。对于日常代步，买菜来说没什么区别，但热爱驾驶的朋友都表示难以接受。好在Mazda意识到这个问题，新CX-5加入了创驰蓝天（Skyactiv-G）技术的2.5T 涡轮增压发动机，新发动机输出功率为：

250马力@5000 rpm （93 Octane汽油）
227马力@5000 rpm （87 Octane汽油）
310磅·呎扭矩@5000 rpm

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小贴士：什么是Skyactiv-G？

这是Mazda创驰蓝天技术线下超新产品。采用可变压力涡轮增压技术（Dynamic Pressure），通过可变的进排气设计，基本做到：

低油耗
消除涡轮迟滞
接近自然吸气发动机的线性输出

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动力涨了这么多，油耗怎么样？来看Mazda官方的油耗测试数据：

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由于2.5T发动机（2.5L Turbo）只在四轮驱动（AWD）版本上使用，所以我们来对比四驱版本油耗。在动力增强的情况下，2.5T版本综合油耗24 MPG，2.5L版本综合油耗26 MPG，换算成百公里油耗多少升就是9.8-9.04=0.76升/百公里，差距很小。

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同时新款CX-5还标配新版G-Vectoring Control+技术，翻译过来就是增强版加速矢量控制系统。这套系统进一步优化CX-5的操控精准度，对湿滑路面、雪地以及高速变道等场景帮助很大。新CX-5可以说是同级SUV操控领头羊。

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新款CX-5的小改款加入大量新配置，那么售价如何？来看官方定价表：

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如果你只需要买一台CX-5用来代步，那么售价$26,615的CX-5 Touring前驱版本就足够了。前驱+2.5L自然吸气发动机，油耗低，钱包压力小。比起Sport低配版，多出关键的Apple CarPlay和Android Auto配置，此外有前排座椅加热、自动行人检测智能刹车系统等配置，可谓是“性价比之选”。点击询价>>