Tesla Model 3 卖到脱销 单一车型销量超所有对手
Tesla Model 3又一次站在了风口浪尖上:销量完爆所有对手的总合。2018年7月,Model 3在美国售出超过13,000台,不仅打破了单月电动车销量纪录,也超过了其他豪华轿车的销量总合。
上图红线代表Tesla Model 3的销量,白线则是宝马3系+奥迪 A4+奔驰C级+雷克萨斯 IS的全部销量。可以看到,就在上个月,Model 3的红线涨势陡增,超越了白线。根据数据分析组织AID DATA的分析,Model 3上月销量约为13,000台,同时:
- 奔驰C级销量 3,800台
- 奥迪A4销量 3,400台
- 宝马3系销量 3,200台
- 雷克萨斯IS销量 2,100台
Model 3不仅超越了同级对手的销量总合,它也超过了奔驰7月所有轿车的销量总合(约为8,500台)。更有趣的是,福特和雪佛兰两家大型汽车制造商,也没有任何一台单一车型的销量能和Model 3相提并论。上月唯一销量超过Model 3的轿车就只有丰田 Corolla、Camry,本田Civic、Accord等我们耳熟能详的家用轿车。
预定标准版电池Model 3的话,目前需要等待6~9个月;长距离电池则只需要2~4个月的交货期。长距离电池后驱入门版售价$49,000。点击询价>>
最新评论 53
:我以为是油价逼着大家买它的
:model3在外面的超级充电桩充满需要多久多少钱呢
:按照我的计算实际省下来是20000刀(包括退税)不过全保前两年大概需要贵1000的样子,后期都一样。主要是看个人喜好了
:刚才在忙我继续补充,换机油38x25=950+200=1150+500=1650+600=2150+60=2210+150=2360。一辆camery油费10万迈大概耗油5200加仑(按照平均最高油耗20),每加仑2.9💲计算是大概15000。反正我算出来的一辆车100000迈消耗就是17360🔪了。用电动车2360可以省下来那是一定的,电费大概是4000刀不到,确实可以省很多的
:您好,兄弟,我有点想买这个车,请问退税那里是怎么操作的,真心请教,谢谢兄弟!
:节能和省钱是两个概念,节能并不意味着省钱..............😓
:想买
:tesla:这车没混,直接发
:笑死了
:一加仑汽油只能跑28mile要至少三块钱,同样28mile telsa 用不了10度电也就1块钱,怎么会有人觉得电车不省油钱???机油机滤还没算呢
回复 @LiangWang:哇你的车跑十万迈都不带保养的吗?比特斯拉低一万块能买到一样内饰一样加速性能一样autopilot的车吗?还有退税补贴等等
回复 @老然然:你如果算的那么细致,行吧,特斯拉三系对应奔驰c级左右吧?到手差价大概一万块,十万迈燃料大概省个8500左右,给你省了一千五做保养,差不多够换机油和变速箱油了,其他轮胎之类的你都得用。至于你说内饰加速性之类的,那你多花了一万刀都买不到一辆敢随便开出城的车是几个意思?车价贵一万刀保险一个月要多少?你等着提车那六个月租车要多少钱?请问优势在哪里?
:tesla坐起来舒适性很低啊,跟同等价格其他车型没法比。model 3还没生产就让消费者交订金排队,生产又跟不上,还只生产升级型的。说真的就是把消费者当猴子耍。拿着定金当无息贷款用。因为银行已经不愿意借钱给tesla,财务太差。
:就是啊, 无赖公司啊。
:按照美国大城市电价,现有混动车的经济性和电车差不多,所以指望买电车省钱的可以省省了,电车的好处是加速性能和保养简单以及高逼格的内饰。
回复 @传说中的不吐槽会死星人:Tesla 销售方式非常不厚道。 传统销售方式是魏蜀吴,现在tesla的销售方式成刘关张了。 另外以美国为例,电网的基建是硬伤110伏的电网充个屁电啊。 I想充得快嘛? 再花一笔钱搞个快充,嗯 , 又挣一笔。 另外电费并不比汽油便宜。
:确实,电车的耗电量相当惊人。 我家夏天空调24小时运行的情况下每月耗电也只有700kwh . 一台电车的电池总量是多少来着? 开一个星期相当于一个月的电费, 非常昂贵。 不过,公司有充电站的就另当别论了。 比如,我们公司就有。
:买的越多越好,这样其他品牌就会更多rebate更好的配置。
:大家跟我说一下要怎么买特斯拉的车 我附近都没找到这车行
回复 @传说中的不吐槽会死星人:我这里还真有车行,不过购买方式也是官网订货。应该算是展厅和集运中心,买的车回运过来,自己过来提货。没有第三方卖家,就我们和特斯拉公司直接交易
回复 @二仙桥怎么走:999 Van Ness Ave, San Francisco