DM试驾 Subaru Crosstrek 小型跨界SUV
什么样的车才是好的买菜车?我认为,一台好开好养、能满足日常需要、偶尔还能玩一下的车,就是好的买菜车。这台2018款 Subaru Crosstrek Limited版本,就可以很好完成日常代步的任务。
简单介绍一下这款车的来历:北美市场第一代发布于2012年纽约国际车展,当时被称为XV。第一代XV基于斯巴鲁Impreza五门掀背版打造,基本上就是抬高了底盘的Impreza。
第一代后期在北美市场更名为Crosstrek,并且一直生产到了2017年。从2018款开始,斯巴鲁推出了基于全新斯巴鲁全球平台SGP(Subaru Global Platform)的第二代Crosstrek。
SGP平台的Crosstrek全面加强。车底盘结构和悬挂都有优化,重心比一代更低,刚性大幅提升近一倍,操控性能和乘坐感受都比之前更好。技术参数总是枯燥无聊,也不能反映车辆的实际表现。下面我将从实际使用体验出发,分享我对于这台车的看法。
上一代XV的外形基本上直接取自Impreza,而新的Crosstrek独立设计部分更多。在大家纷纷玩套娃的时候,斯巴鲁旗下的各款车型还尽量保持着一定的区分度,实属不易。
新的中网格栅尺寸加大,里面的梯形设计和整体风格融为一体。连接六连星Logo的细镀铬条作为点缀恰到好处,还连接了左右两只车灯。
从前脸下部到雾灯区,以及车轮拱都由黑色塑料包裹,塑料表面还有细致的纹理。我本来对黑色大包围式的设计并不感冒,不过当我开着这台车,在泥地里体验过X-Mode越野模式之后,我开始喜欢起这种设计了。
这台车的头灯值得一提。评测的Limited版搭配了全LED大灯,包括C型LED日间行车灯,以及支持随动转向的LED远近光灯。如果是Base或Premium的话,则为卤素大灯和卤素日间行车灯。实话说,这套新的斯巴鲁家族式C型LED灯,看起来非常性感。
车尾灯的尺寸比一代大了很多,同时斯巴鲁也在这款尾灯里面下了些功夫——全系尾灯采用LED组合光源,红色刹车灯内部还有不规则的冰冻造型,非常独特。
内饰方面提升很大,座椅配色一共有五种可选,每一种都配有Crosstrek独有的橙色运动缝线。整体依然保留了三块屏幕,其中新增的8.0吋中央影音娱乐系统占满了内饰中央,无论是观感还是流畅度都比之前的好上许多。
这块新的8.0吋屏幕支持多项功能,包括Subaru Starlink远程控制系统、车载导航、SiriusXM 卫星电台,当然还有时下大热的Apple CarPlay和Android Auto。搭配上Harman Kardon音响,上下班也能舒舒服服。
Premium和Limited版本还内置了WiFi热点,只需一张手机卡,你的车就化身移动热点,非常方便。
Starlink是一套智能系统,订阅了它之后,你可以通过手机app查看车辆当前状况,和远程锁车/解锁。主驾头顶阅读灯附近的位置还有一个紧急按钮,按下它就会立刻给斯巴鲁救援中心拨打电话。当车辆遇到碰撞事故时,这套系统会自动拨打救援电话,及时给车主提供帮助。
座椅乘坐舒适度很不错,软硬度和包裹性对我来说都很完美。全系采用透气面料,即使是顶配的皮制座椅也做了打孔处理。当然,座椅加热也可选配。
后排座椅可以40/60放倒,配合加大的后尾门,摆放物品完全没障碍。掀背版(Hatchback)的好处,只有用过才知道。没有了三厢的尾厢高度限制,掀背版车型的后备箱可用率非常高。喜欢运动的朋友,出门带辆自行车,或者冲浪板都不在话下。
硬件方面,美版全系标配2.0L 水平对置发动机——马力152匹,扭矩145磅·呎,搭配6档手动变速箱,或者链式传动无级变速箱(Lineartronic CVT)。这台发动机马力不高,好在油耗表现良好,城市 27/高速 33 mpg对于水平对置油老虎来说,实属不易。
提到斯巴鲁,一定会说它标志性的水平对置发动机和左右对称全时四驱系统。那么水平对置到底有什么好处?
由动图可以看到,水平对置的气缸水平排列在曲轴两侧,活塞在运动过程中会互相抵消惯性,从而减轻发动机的震动。同时,体积小,装配位置低,也降低了整车重心,行驶稳定性和操控性都有优势。
在Crosstrek上搭载的全时四驱系统为ATV主动扭矩矢量系统(Active Torque Vectoring),硬件部分还搭载了限滑差速器(LSD)。看不明白这些没有关系,在泥泞路面或其他高难度路面上,你只需要按下档把后面的这个按钮:
就可以让车辆进入高强度越野状态。此时,四驱系统的反馈更加积极,发动机、变速箱和四驱会自动适应当前路况,还会自动激活陡坡缓降功能。即使没有丰富的驾驶技巧,也能轻松征服困难路况。
链式传动CVT更是斯巴鲁的独有技术,和传统皮带传动不同,链条式传动的无级变速传动比更大,效率更高。
这台车还有一个亮点:Eyesight主动安全系统。我之前曾经专门写过一篇关于Eyesight的文章,感兴趣的朋友可以点这里。实际体验如何?完全符合我对Level 1自动驾驶的期待。Eyesight通过定速巡航按钮激活,定速之后就会通过两个摄像头实时监控路况,并且给出相应反馈。
这套系统主要功能包括:自适应定速巡航。比如在高速上定速70 mph,然后前车只有60 mph的时速,eyesight在检测到障碍的时候,会自动为车辆减速,保持设定好的距离。道路保持系统则可实时打开,在摄像头检测到道路线的时候,如果没有打灯却要压线,方向盘会自动修正,同时提醒驾驶员。当然这套系统也有限制,比如和障碍速差过大,或道路线不清晰的时候,无法起到保护作用。
主动安全还不止这些。倒车辅助也非常重要。这个屏幕上还有RAB和右边像遥控一般的小图标,是什么意思呢?
这两个功能是倒车辅助功能。虽然有大尺寸高清倒车影像,但当后面死角里有车辆快速经过的时候,我们是没有办法可以看见的。有了这套系统,在倒车时检测到穿行车辆,Crosstrek会自动发出警报,提醒车主。如果车主没有采取任何行动,倒车主动刹车会介入,在发生碰撞之前停下车辆。
在这么多安全系统的加持下,这台Crosstrek开着确实非常轻松舒适。实测城市油耗28 mpg,对于钱包也挺友好。8.1英寸的离地间隙配上X-mode,跑个烂路没问题。高速行驶有Eyesight的帮助,也不累。打开天窗,听听哈曼卡顿,有这么一台车陪伴,真好。
价格体验
- Base版起售价$21,895,搭配6档手动变速箱,标配Apple CarPlay和Android Auto,可选CVT和Eyesight。
- Premium版起售价$22,895,多了皮制方向盘和档把,前排座椅加热和Starlink都有配置,可选电动天窗。
- 我拿到的则为售价$27,195的Limited版本,配备Eyesight、皮制座椅、盲区提醒和倒车辅助、18吋大轮毂、全LED大灯,并且选配了$2350的电动天窗+8吋大屏幕+哈曼卡顿的选配包,以及$365的带有车库按钮和指南针的自动防眩目后视镜,还有$453的STI小尾翼。整体售价刚刚超过$31,000。
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值不值?
如果你不需要这样一台全能型日常买菜车,你也不会离开城市去寻找自我,那么这台车并不值得,一台前驱的本田或者丰田完全可以满足日常需要。
如果你就想要一台跑得快又帅气的车,同价位有WRX、GTI和Focus ST。
如果你是个越野达人,那还是老老实实买一台Jeep牧马人吧。
如果你像我一样,主要日常使用,偶尔也会来一场说走就走的旅行,那么Crosstrek值得考虑。保值率高,保养费用不高;安全配置好,IIHS终极安全之选+,保险相对较低;能高速能越野,Crosstrek是一台非常独特的车型。点击询价>>
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最新评论 84
:哈哈哈 我的车🚗 我个人很喜欢
:我开了4年的斯巴鲁的车。。发现自身调教是肉的不行。。
:肉是什么意思?
回复 @矮星人:就是给人感觉动力不足,提速滞后的意思。并不是斯巴鲁车本身动力不足,而是为了追求加速平缓和降低油耗的调教所致。
:28mpg是多少油耗?
:试完crosstrek最后买了forester。低配crosstrek没有eyesight,高配crosstrek和低配forester一个价
:看来觉得斯巴鲁丑的不止我一个😂😂。
:去dealer试过 车挺好开的,也很好看。就是加速估计同级别最肉。0-60 10秒以上了
:比forester好。斯巴鲁的车除了impreza和6杠的,其他都肉。
:sti除外
:要push button start 就要选3万以上的版本。三万还是买rav4吧。
:不是一个级别的啊,朋友。你买森林人limited也只要三万多。配置不一样,trim不一样,没有可比性。
:斯巴鲁车真有这么好吗?离地间隙有多大?油电混合的车吗?要小编说的,这车可真是太好了。
回复 @匿名用户:雪胎当然好了。斯巴鲁+雪地胎才是雪地利器。卡罗拉当然可以。。。。去拿来买菜了。
回复 @MontG:一看你就没去过北方,卡罗拉换个雪胎一样跑,说的斯巴鲁有多万能一样
:家用还是森林人吧 傲虎也行
:就是小点了
:你可以去买公交车,那个大😄
:什么时候突然没有0apr了呀!!!刚要买 哭了
:斯巴鲁SUV里面目前好像只有傲虎有零利率政策吧
:就2019 有0利率
:问下,刚买的傲虎,保养问题,开多少迈 保养
:半年/6000迈
:150匹真的下不去手....
:听别人说斯巴鲁的发动机修起来好贵
:斯巴鲁的发动机质量比较好,一般也不用修。sti的发动机除外
:贵是因为构造问题 修要麻烦很多 不过整体质量不错 wrx啊sti啥的是因为可能会激烈驾驶啥的可能会影响些
:斯巴鲁车保养贵
:试驾体验并不太好 还是买了honda
:你的Honda OTD多少?
:有人最近买 crosstreck 2.0i limit吗 想知道多少钱
:27769
:crosstrek和hrv犹豫入了hrv...其实自己更喜欢crosstrek可是莫名入了hrv.......
:我邻居新买了这款淡蓝色的,说实话,实际的颜色真的好丑啊。
:萝卜白菜各有所爱,我看路上淡蓝色的不少
:是真丑...cx5内饰甩出同级别好几条街
:情怀无价...
:還好吧,不比馬自達醜