[已过期]《发动机位置及驱动》前置与中置
早些时候稍微讲了讲前驱后驱和四驱，今日将其扩展一番，讲驱动与发动机结合，弄明白前置前驱，前置后驱，中置后驱。前置，顾名思义，便是发动机位置在汽车靠前的部分，而中置后置也是一样的道理。
前置前驱
前置前驱是现代小、中型轿车普遍采用的布局方法。其优点是：降低了车厢地台，操控性有明显的转向不足特性，另外其抗侧滑的能力也比前置后驱强。缺点是：上坡时驱动轮附着力会减小；前轮由于驱动兼转向，导致结构复杂、工作条件恶劣。
代表车型：高阶：Honda Type-R
前置后驱
超早期的汽车绝大部分采用前置后驱布局，现在则主要应用在中、高级轿车中。前置后驱的优点是：轴荷分配均匀，即整车的前后重量比较平衡，操控稳定性较好。缺点是：传动部件多、传动系统质量大，贯穿乘坐舱的传动轴占据了舱内的地台空间。
代表车型：Mercedes-Benz AMG GTR
中置后驱
发动机放在汽车的中后部，与差速器和手动变速器连成一体，后轮为驱动轮，此为中置后驱。中置后驱的超大优点是转向非常之精准。在转向时，一转动方向盘，汽车很快就跟着转向，二者间的时间差非常短，车身紧随转向动作的性能特别好。
此外，其另一个优点便是起步及加速能力很强，因为当起步或减速时，整车的重量向后移动，从而增加了后轮对地面的附着力，驱动力再大也很难使轮胎打滑。
由于是中置发动机，发动机和传动机构都集中地布置在汽车中部。在其它的驱动方式中，汽车中部都是乘客使用的空间，因而，这种汽车的高性能代价极大，严重地影响了车身空间的利用，使其车内空间狭小，实用性较差，一般只布置两个座椅。另外，由于发动机布置在驾乘人员的身后，因此发动机的声音也听得较为清晰。
代表车型：众多超跑
驱动与发动机的布局讲解暂时告一段落。摸了摸钱包，还是努力搬砖去吧！其实这些布局并不是仅仅限于上面那些很能跑的车。如很多日常买菜车大部分都是前置前驱的，很多小钢炮都是前置后驱的如BRZ，86等等，所以也别被图片迷惑了，选择性很多，生活也很美好。
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最新评论 3
:amg gtr应该是前中置后驱，发动机很大一部分包括涡轮都是在前轮后面的，前置后驱应该是像c63，ctsv之类的
:前置后期经典代表是bmw啊
:小编找的图，给一万个赞。