啊！万恶的资本主义！8年了，纽约车票钱还是涨了！
周一，纽约大都会交通管理局（M.T.A.）提议将纽约市地铁、公共汽车或辅助交通的单程基本票价提高5%，
从2.75美元提高到2.90美元！
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这是自2015年以来首次上调基本票价。
该提案将把7天地铁卡的成本提高3%，从33美元提高到34美元，
30天地铁卡的成本将上涨4%，从127美元提高到132美元，此次涨价是自2019年以来的首次上涨。
快速巴士服务、长岛铁路(Long Island Rail Road)和Metro-North铁路(Metro-North Railroad)的票价也将上涨，管理局桥梁和隧道的通行费亦如是。
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据政府官员说，如果管理局董事会批准涨价，预计每年将产生3.05亿美元的收入！
最终决策将不迟于劳动节生效。
纽约地铁绝对是纽约搬砖人的命脉，即使如今地铁的客流量仅为疫情前的70%，但自上个月以来，数个工作日的地铁客流量仍达到400万人次。
当局称，他们试图通过提高周卡和月卡的价格，来减轻拟议中的涨价对纽约上班族的影响。
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Emm...这理由真的说得过去吗？
发言人丹尼·珀尔斯坦(Danny Pearlstein)表示，票价上涨是不可避免的，但他敦促市长埃里克·亚当斯(Eric Adams)扩大纽约“公平票价”(Fair Fares)的适用范围，为符合条件的贫穷纽约客提供半价票价。
纽约经济危机
州长凯西·霍赫尔(Kathy Hochul)和立法者制定今年的州预算之前，M.T.A.面临着巨大的赤字，在一定程度上是源于疫情对客流量的影响。
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最终的预算包括对纽约市大型企业征收的工资税，这笔税是针对公共交通的，而且一次性向市政当局支付了3亿美元，并额外拨出了6500万美元，以防万一。
事实上，从上世纪70年代开始，地铁就陷入了财务困境。
当时的市政财政危机还加剧了地铁系统基础设施破旧造成的诸多问题。
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为了避免进一步衰退，议员们在20世纪80年代发行债券，但自此以后，该机构的债务激增，支出超过了收入。
近年来，疫情带来了新的财务难题，很多乘客放弃乘坐地铁和公共汽车，导致最关键的票价收入也凉凉了。
此次提价也不是唯一措施，前些日子刚出了一个闪光门可以防逃票的乘客，看来真的是遭遇危机咯...
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据报道，管理局董事会预计将于下个月就该案举行公开听证会，并于7月进行投票。
趁着没涨价多坐几回地铁吧😝
本文由北美省钱快报小编 王哪跑 整理，图片及信息来自NY post，Gothamis版权属于原作者。本文不代表本公众号立场，未经许可不得擅自转载，否则将追究责任。封面图Credit：Shutterstock
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