2018 Subaru Crosstrek
新车建议零售价:$21,795起。点击询价>>
上年份二手车价:$20,977起。点击询价>>
主要参数配置:
发动机:FB系列Boxer水平对置2.0升自然进气四缸发动机(152匹马力/145 lb-ft扭矩)
驱动方式:全系标配Symmetrical全时对称式四驱
车型结构:四门紧凑型跨界车
变速箱:6速手动/Lineartronic CVT变速箱 Limited版本(+$4500)搭载模拟7速以及换挡拨片
LED灯组:全系标配LED刹车尾灯以及尾部雾灯,Limited版本标配转向响应LED头灯(SRH)。
地形配置:全系可选X-MODE越野模式以及坡道缓降系统(Limited版本标配)。
安全配置:Premium版本以上可选配Eyesight主动安全驾驶辅助系统,IIHS碰撞测试TSP+超高评价。
推荐理由:
现如今人们对跨界车(CrossOver)的热情远高于那些基于皮卡底子的纯正越野车,一台出色的跨界车就该如Subaru Crosstrek(XV)一样,同时拥有越野脱困能力和非常不俗的公路舒适性。Subaru全系标配的水平对置引擎以及全时对称式四驱系统带来的公路性能和操控性,让这台只有150匹马力出头的小车也能够拥有出色的操控性以及灵敏的转向反应,驾驶体验更加畅快。CVT平顺稳定的动力输出可以提供更加舒适的公路驾驶感受,并能将油耗控制在优秀的30到35MPG,非常符合家用代步小车的定位。
虽然从族谱上来看,Crosstrek只是一台抬高底盘的Impreza,但不仅仅是抬高那么简单,Crosstrek全系可选配X-MODE越野模式和坡道缓降功能,配上22厘米的离地间隙,让Crosstrek的越野性能堪比森林人。
2018款新款Crosstrek使用了全新的SGP全球模块化底盘,拥有更强的车体刚性,并且强化了冲击时的能量吸收,车重更轻以及重心更低。外形上采用了全新的前脸设计、全新的头灯罩、尾部更加有线条而不像Impreza那么圆润,从后部看上去更像是一台缩小款的森林人。后备箱拥有589升的容积,放倒后座后可提升至1565升的超大容积。
Premium(+$800)与Limited(+$4500)版本还可以选配EyeSight主动安全驾驶辅助系统(+$1,395),虽然与两田的新款入门车型都标配主动安全系统策略相比略显诚意不足,但是毕竟Eyesight相较其他两家,技术含量更高。如果全系标配,定价自然要水涨船高,何况Subaru还有水平对置以及全时四驱加持,在相同价位下能够买到的乐趣更多。
写在超后:Limited顶配(+$4500)拥有Premium(+$800)的所有配置(真皮包裹方向盘、天窗、全天候包、加热座椅等)的同时,增加了皮座椅、盲点检测、LED头灯、18吋轮毂和换挡拨片。Limited对于普通的同学来说有些许奢侈,而Premium版仅比MSRP贵一点的前提下,拥有各种选配选项,选择搭配非常丰富,是一个非常实惠的选择,选配了Eyesight和X-MODE之后,价格在$24,000左右,相比MSRP定在$22,000还没有四驱的CH-R来说,价格还是非常有竞争力。
更多视角:
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最新评论 48
:18款Impreza车主表示不服…虽然提速成绩不如一些涡轮增压发动机好,但是154匹,全时四驱,eyesight,才不到3w。知足好了吧… 而且新款过3千转提速还可以啦。
:150马力跟corolla差不多,动力肯定很勉强…很理解Subaru粉,但事实说是,这车根本没性价比跟可比性
:谁知道这个前排是夹层玻璃吗?
:这个就是国内的XV吗
:window and 門 跟一張紙沒兩樣. 油耗 絕對做假 或全是下秋明山的數據, 盡之我是開不了官方油耗, 大約差百份之20. cvt反應慢? 比初代cvt快上萬倍了. 轉做手動shift還可以. 音響, 會聽壞你耳, 必須upgrade. 不是皮seat, 別買, 開下來會感覺很cheap, 跟dirty. 必須upgrade. 那個 eyes, 必買, 塞車時我還能打王者, 管他慢慢塞, 車自動開. 盲點也是, 我平常不用4處看 直接轉線. 開長途車時, 叫個傻 A帶路, 我跟在後 也是能打王者, 3小時車程不用管. 特拉斯更好? 多出的40000 刀 能找個美女代駕 在weekend幫你開幾年了, 還有服務
:mpg绝对真实。15年xv tx大太阳空调max跑i10不堵车一箱油13gallon轻松400mile+ highway。城市路况katy地区基本10gallon跑270mile左右
:这一段读得快累死((( ̄へ ̄井)
:车主吐露心声来了
:以前有过outback,朋友问我开车为什么不去超车,怎么总是在慢车道。其实我也想超车,发动机2500转勉强开到65MPH,70MPH时 发动机上到3000.每次超车发动机都是气喘吁吁,我是提心吊胆
:呵呵,2015款outback 2.5L 两年车主,上下班高速,不堵车长期75+定速巡航,什么勉强上65?不存在好吗。会不会开车啊。不敢踩3000转?你开老爷车呢。
:发动机上到3000转怎么了?85 mph巡航基本就是3000转。难道开车连3000转都不敢往上踩?不会坏掉的?。长期低转速,目测你的车发动机都是积炭。
:光好看有个毛用!
回复 @一本红宝书只记下了花栗鼠:crosstrek我觉得挺好看 每个人看法不一样罢了
:问题是斯巴鲁家哪个好看啊哈哈
:马力根本完全不够好嘛!!每次上高速都得小心翼翼,速度上不来,从后视镜里看后面的车狂踩刹车,不按我喇叭我都很感激!
回复 @巴比伦小钉子:可是你要先明白美国不像国内对大排量的车不友好,所以这边大排量自吸也好还是涡轮都很多,crosstrack、impreza被超很正常啊,油耗摆在那儿,另外都是全驱动难道是免费的么?还有一个日本车大多采用cvt变速,加速不好也是事实,不过你说都到红线了还没速度,我长辈的impreza表示不服。。。
:其实150马力已经不算小啦,毕竟2.0的发动机,不能当赛车开…同价位里基本上也都是这个排量的发动机了。cvt给人感觉不温不火加速很慢,其实没有你感觉那么慢的…不信你买个手动的,你会感觉到加速快了,但是你实际上比比,加速还没cvt快
:請問這車出門價多少合適?在紐約
:等了那么久,终于上市了!
:等上来了肯定买,不过premium加不上盲点和大尺寸中控有点可惜,另外手动档简直没人权...
回复 @一本红宝书只记下了花栗鼠:我也不喜欢皮座椅,尤其是晒过以后……那个烫啊……不过我喜欢盲点sensor,看了一下17的limited配到顶dealer给价29k,估计18的差不多,就是不知道能砍下来多少了
回复 @困在家里不出门但今年打算接着浪:估计悬 毕竟新上来的车 看看吧 我对crosstrack的价格期望是两万七左右 要是真到三万了我也就不买crosstrack了 玩个别的好了