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老少皆宜,平价街霸 纯正街车,2018新款Subaru WRX

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WRX STI在很多年以前的北美街头,与EVO一起并称为街霸。年轻时喜欢看头文字D的朋友们一定对当年风靡全球的日系街车有了不少的认识,更是对拓海他爹,藤原文太的第二辆座驾Impreza WRX type R STI version V(车架号GC8)印象深刻。也一定有不少车迷是通过世界拉力锦标赛WRC接触到了披着蓝色战袍金色555队标的第一代GC系Subaru Impreza。

 

Subaru标志性的水平对置发动机、对称式全时四驱以及常年IIHS屠榜的表现,一直是汽车业内的标杆。更新迭代的新款WRX是一台价格不到$30000却有着近270匹马力的小猎豹,配上全时四驱起步超车,雨天泥地都能十分有信心,性价比十分高。今年年初的北美车展上,Subaru正式发布其中期改款WRX/WRX STI。中期改款的WRX在外观和配置方面进行了升级,新的前脸以及保险杠造型看上去更加运动。建议售价: $26,695起。点击询价>>

 

 

Subaru还为WRX添加了一套性能套件,去掉了天窗进行减重,并使用了红色刹车卡钳、新的18吋轮毂以及Recaro桶形座椅。STI车型更是增加了骚黄色的Brembo刹车卡钳。点击询价>>

 

 

新一代的WRX自打2015款以来一直试图让自己更加亲民,加入了可模拟8档的CVT变速箱选项,不再是手动唯一,让不少喜欢开自动档的新人也能加入街车的行列,也开始使用标称268匹马力的小排量2.0T涡轮发动机,价格和入手难度上降低了不少门槛,是一辆年轻人负担得起驾驭得了的运动轿车。点击询价>>

 

 

反倒是WRX STI一直没有什么变化,手动还是唯一选项,在北美还是使用着那台有着20年历史的EJ25系2.5T发动机,现在这台EJ257发动机也是从04年到现在就没有过太大改动。让小编有廉颇老矣的错觉,要知道日本本土的STI已经全部标配FA系DIT 2.0涡轮增压引擎,是一台小排量却能压榨出300匹马力,在低转速下扭矩表现极好的引擎,可惜日本本土限定,不出口。

 

 

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