全新2018款 Buick Regal 今年第四季度上市
从2011年至今,第五代别克Regal(君威)作为美系轿车的顶梁柱已经足足撑了16年之久,帮助别克撑过了那段超艰难的时期。在2017年,别克终于发布了重新设计的第六代别克Regal,全新的Regal将携3款车型于2017年第四季度登陆美国。建议零售价:$25,915起。点击查询更多详情>>
第六代Regal完全摒弃老旧的第五代设计语言,采用全新的Sportsback风格:整车更加流线,后玻璃与行李箱盖一体式设计,可以完全打开,比五代更宽、更低、更长、轴距也更长,重量减重200磅,名称也更名为Regal Sportsback。和现在风靡一时的Audi A5 Sportsback及BMW 4系 Grand Coupe相似,外形上不输2台高端车型,价格上更加亲民。新车入门款将搭载一台4缸涡轮增压发动机,可输出250匹马力,与之匹配的是一台9速双离合变速箱,标配17吋轮毂、LED日行灯等,售价仅需$25,915。
内饰方面新款Regal的内饰比老款看起来更加简洁,更加年轻化,使用了更高级的内饰面料,更加干净的表面。驾驶舱更加以驾驶员为中心,中央7吋多媒体触控屏也向驾驶员方向倾斜,更加便于操作。Apple CarPlay、Android Auto等系统一应俱全,更可选配升级的8吋触控屏以及Bose音箱。
与Regal Sportsback一同在美国上市的还有另外两台车型,性能版车型Regal GS以及旅行版Regal TourX。Regal GS将搭载一台6缸3.6升310匹发动机,标配别克智能四驱系统,及Brembo刹车,底盘也重新进行运动调校。外形更加炫酷,进气格栅上有GS标识增加辨识度。
Regal TourX旅行版车型更加针对复杂地形进行改动:标配别克智能四驱系统,使用四缸涡轮增压发动机,与Sportsback不同的是,TourX匹配了一台8速变速箱,扭矩也比Sportsback车型上调了30lb-ft,达到了295lb-ft。后悬挂也从4连杆式升级为5连杆式。作为一台公路终结者,还是绰绰有余。
安全性方面,Regal使用了诸多超新的安全性配置,来保障路上行人以及驾乘人员的安全。比如首次搭载并标配主动行人保护引擎盖,可以探测即将发生与行人的碰撞,能够在40毫秒内将引擎盖后部升起,提供额外的缓冲区域来保护行人。同时,还可选配驾驶辅助安全装置,包括自动刹车、盲区检测、变道提醒、后方交通预警预计倒车辅助等等。Regal也获得了IIHS碰撞测试Top Safety Pick+的优秀成绩。
写在超后:原本小编以为既然加入了Sprotsback阵营,那GS的售价自然不会便宜,然而打脸的是,新款GS Sportsback的起始售价比老款还便宜了$2,075。GS入门版中配Sportsback的售价为$28,590,配备了四缸250匹涡轮增压发动机,9速变速箱,17吋铝制轮毂,LED日行灯,倒车影像以及无钥匙启动,可以说是相当超值。当你选择了全套配置(四驱、主动安全装置、皮座椅、高级信息娱乐交互系统等等),价格也就在$35,000左右徘徊。一样是在德国设计德国生产(Regal为欧宝Insignia的姐妹车)的Sportsback车型,一开始还在考虑A5 Sportsback的你,为什么不考虑一下更加经济的GS呢?
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最新评论 21
:太像宝马了。。尤其是尾部,简直就是6系
:怎麼有點像寶馬+奧迪啊
:样子不好看,车是好车。 顶别克 +1 ps:不会考虑入手
:然而这根本不能算是美系啊。。。这是纯正欧洲血统。。。啊
:在加州这边真的很少见到有人开别克车,有时候在街上跑一天都未必见到一辆,就算有也是一些老人家开,反而在回国见到很多。
:我九零后开,但是我告诉各位一个只有车主的才知道的事给你们,我很挑剔。1,油耗非常高,你会觉得一台普通家庭车会有跑车的油耗。2,变速箱是非常脑残的。顺畅方面不用说了,打个比方,1到4档都是快4000转才换档,到了5档要降到2档时,每降一档车会往前冲三米然后再减速。3,座椅对肩膀支撑不够,会累。椅子躺下来会压到后面的椅子,如果继续压下去十几厘米不知道会变怎样。4,安全系数好挺放心的这不错,隔音非常好因为是双层的玻璃,不过同时开车门非一般的沉。5,空间偏小,门打开最大的时候也不能把办公椅放进去,哎
回复 @sdfsdfsfse2:还有一小点,车头很容易过热,穿进车内。车头的设计没能让更多的空气进入发动机内,热气经常会从车底,轮胎那些地方出来
:2011年到现在16年了……吗?
:这个是前驱还是后驱
:前
:新车看上去挺不错的啊
:玫瑰人自己都不开别克
:真爱绳命,原理美国车
:日本车都吃得下,美国车怎么了。我的ford fusion开的一点问题都没
:IIHS碰撞测试Top Safety Pick+