更新于2018-04-13

[已过期]《汽车频道汽修部》自己动手更换汽车减震器

DIY更换汽车减震器必看

汽车的悬挂系统决定了汽车的稳定性、舒适性和安全性，而减震器作为悬挂系统的重要组成部分，其状况的好坏我们不容忽视。

目前大多数的汽车使用的都是独立悬挂系统(包括横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式悬挂系统)，如下图所示，位于刹车盘上方的带有弹簧的黑色部分便是减震器总成：

而减震器一般分为液压减震器，充气式减震器及阻力可调式，我们今天便以应用于大部分车型的液压减震器为例来讲解。

减震器总成一般又两部分组成，一个是弹簧，它们承载着汽车的全部重量，在车轮与车身之间形成一个软性连接，缓冲掉地面来的震动；但是仅有弹簧是不行的，能量在弹簧的运动过程中几乎没有损失，弹簧会把能量储存起来释放再储存再释放，仅有弹簧的话汽车就会象摇椅，有一点不平就会不停地晃动，所以减震需要的第二个核心部件就是减震器筒，它利用液体粘度大流动慢的特点，把震动力推动一个活塞使里面的液压油从一边被迫流到另一边，液体流动较慢会产生强烈的阻尼而消耗掉弹簧的能量，所以减震器会使弹簧传递过来的震动被吸收掉，车辆就可以平稳行驶了。

而很多汽车在使用久了之后减震器可能会出现损坏，出现漏油，异响等情况。这有可能是油封或是密封垫圈的损坏，亦或是连杆及工作杆的损坏。总之这不是一个好的征兆，这样使得车辆行驶有着严重的安全隐患。而如何鉴定自己爱车减震器的情况，请看下方：

1.找一段路况较为颠簸的路面行驶一段时间然后停下来，用手去摸减震器，若减震器很热，说明工作良好，若不够热，那说明减震器内没阻力，油不够，很有可能是漏油。

2.用力按压并放开汽车尾箱或是车头，若回弹很多次且幅度大，那么证明减震筒失效，仅仅弹簧在工作，若只是回弹2-3次且幅度不大，那么证明减震器工作状况良好。

3.若行驶在颠簸路面时感觉汽车摇晃很厉害，或是是急刹车时感觉车身不稳，那也有可能是减震器出问题了。

4.眼观法，超简单的方法，直接透过轮胎与车身缝隙看里面的减震器，如果像下图一样那肯定是漏油了。

说了那么多，想必对机械构造不太感冒的亲可能会一头雾水，但是若是汽车爱好者应该能理解到大致意思。总之，减震器也是一种较容易损坏的汽车部件，特别是对于高里程汽车。小编曾经也是经历过汽车减震器损坏的痛苦，所以在此将曾经自己换减震器的经验大致分享给各位，不敢说专业，不过换过之后使用起来的确异响没了，车也更加稳定了。

而值得一提的是，一般情况下，减震弹簧是不容易坏的，当时为了节省成本，小编是只换了减震筒，但是因此工作量和危险性都增加了很多。安全及可操作性起见，本次更换以更换前部减振器总成为例，但是若各位有兴趣动手且想节省成本的话，可以尝试只换减震器筒，不过在拆解弹簧的时候一定要将弹簧压紧，否则危险性很大。

下面介绍所需工具及物品：

减震器总成：为了保证阻力相同，一般都是成对或是全部更换

千斤顶：和换刹车片一样，卸下轮子需要将车顶起来

汽车支撑架：起支撑汽车作用，保证安全

卸轮胎扳手：卸轮胎用

扭矩扳手及所需型号套头若干：由于本次更换设计到汽车的悬挂拆解，所以需使用扭矩扳手来进行操作

渗透剂：喷上方便卸螺丝

润滑脂：用于涂抹在螺丝及减震筒上起润滑及防锈作用

工具箱(老司机必备)：拆卸螺丝及撬动各种连接处，总之用处在更换过程中会提到

一切准备就绪，让我们开始！

由于需要拆卸轮胎，而拆卸轮胎的步骤在前面所发的换刹车片的帖子有所提到，在此便简略带过了，需要细节的可点击下方链接查看：

第一步：顶车卸轮胎，然后就能看到裸露在外的刹车系统及减震器

第二步：打开引擎盖，找到减震器顶部，一般前减震器顶部都长这样，由于可能有锈不好拆，所以先在表面喷上一点渗透剂或除锈剂方便拆卸，先松掉顶部螺丝，在松之前先用笔在螺丝上做个记号，以便之后好将螺丝拧回原位。

第三步：拆减震下部分，在所需拆卸的地方都喷上渗透剂及防锈剂，先拆刹车油管和ABS线，左边为刹车油管，用钳子把固定片给拉开，取出刹车油管。ABS线用扳手或是套筒松掉螺帽便可取出。

第四步：喷上渗透剂或防锈剂，松掉稳定杆球头螺帽

第五步：卸超难取的减震器与刹车盘连接螺丝的螺帽，由于老化或是生锈等原因，此时超好一边用套筒给套上，另一边用扳手来拧，防止其滑动，总之你得做好费劲的心理准备。取下螺帽后，用棒槌把螺丝给敲出来，敲出来之后基本就能把减震器取出来了。但是敲的时候超好找个人帮你托着减震器，或者你自己是个肌肉男或肌肉女可以一只手敲一只手托。

第六步：减震器的固定件基本就已经取下来了，下面只需小心地拿出减震器，换上新的减震器，并按照之前步骤反向将固定部位全部上好。在装新减震器的时候，在固定部位都抹上润滑脂，起到防锈润滑作用，如果对细节要求高的朋友记得用扭矩扳手来上螺丝，以保证万无一失。然后减震器顶部根据之前用笔做好记号的位置来拧。

第七步：装轮胎，上轮胎螺帽，放下千斤顶，紧上轮胎螺帽。这些过程在之前介绍换刹车片的帖子有提到过，需要了解的可前去查阅。而另外一个前轮也是同样的拆装法。然后后减震器一般顶部都位于后座侧面，其拆卸方法和前减震器差不多。

第八步：由于自己拆装减震器动了汽车的悬挂系统，所以你需要开到外面店里去做个四轮定位，这是必须要进行的一步。无论是在Dealer那换减震器还是自己换，四轮定位是一定要做的！

此外，再次强调一下，如果只换套筒不换弹簧的话会更省钱，但是把弹簧拆下来有很大的危险性，没有专业工具不建议自己尝试。本贴为更换总成版本，所以不需拆弹簧。

到此，更换减震器的大致过程就在这里了，可能每个人的操作方法不同，或是根据车型不同减震器构造也不同，但是基本大部分车型都是这样的构造。还有就是如果你要求精细，超好把每个细节都把控好。一般对于减震器的更换可以说，换之前坐车像在坐船，换之后就变成坐奔驰。就是这么神奇！恭喜各位离开汽修店又近了一步，学好汽修，走遍天下都不怕！

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